Mitä keskipakotuulettimen järjestelynumero tarkoittaa?
Järjestelynumero ilmaisee keskipakotuulettimen fyysisen kokoonpanon. Se auttaa insinöörejä ymmärtämään, mihin moottori on asennettu, miten teho siirretään, kuinka tuulettimen akselia ja laakereita tuetaan, onko tuulettimella ja moottorilla yhteinen alusta, mihin tulolaatikko tai jalusta on sijoitettu ja kuinka paljon huoltoa on käytettävissä.
Kaksi tuuletinta voivat tuottaa samanlaisen ilmavirran ja paineen käyttämällä täysin erilaisia järjestelyjä. Lopullinen järjestely on siksi valittava sekä aerodynaamisten käyttö- että asennusvaatimusten mukaan.
Järjestelynumerot vs. A–F-asematyypit
Tämän oppaan numeroidut järjestelyterminologiat kuvaavat keskipakopuhaltimen täydellisen mekaanisen sijoittelun, mukaan lukien moottorin asennon, laakerin asennon, jalustan suunnittelun, tuulettimen alustan ja tuloaukon kokoonpanon. A–F-käyttökoodit, jotka ovat yleisiä myös kiinalaisissa keskipakopuhaltimien mallien kuvauksissa, kuvaavat pääasiassa yleistä voimansiirto- ja akselitukimenetelmää. Nämä kaksi järjestelmää liittyvät toisiinsa, mutta ne eivät ole sama nimitysjärjestelmä.
Vientiprojekteissa älä käsittele A-, C-, D- tai F-taajuusmuuttajakoodia suorana muunnoksena järjestelyyn 1, 4, 8, 9 tai 10. Lopullinen rakenne tulee varmistaa valmistajan yleisestä järjestelypiirustuksesta, taajuusmuuttajan piirustuksesta ja asennusasetelmasta.
| Tuote | A–F-asematyypit | Järjestelynumerot |
|---|---|---|
| Päätarkoitus | Tunnista yleinen voimansiirto- ja akselin{0}}tukitapa | Tunnista täydellinen mekaaninen layout |
| Tyypillistä tietoa | Suora, hihna, kytkin tai kaksoistuki | Moottori, jalusta, laakerit, pohja ja imuaukko |
| Ensisijainen käyttö | Peruskäytön ja mallin tunnistus | Suunnittelu- ja asennussuunnittelu |
| Suora muuntaminen? | Ei. Tarkista todellinen yleinen järjestelypiirustus ja taajuusmuuttajan kokoonpano. | |
Yksi leveys, yksi sisääntulo
SWSI-keskipakotuulettimessa on yksi imuaukko ja yksi{0}}leveys siipipyörä. SWSI-puhaltimia käytetään laajalti kattilajärjestelmissä, pölynkeräyksessä, teollisuuden ilmanvaihdossa, materiaalinkäsittelyssä ja prosessipoistosovelluksissa. Niiden rakenne mahdollistaa joustavat suora-käyttö-, hihnaveto-- ja kytkimet{5}}liitetyt kokoonpanot.
Kaksinkertainen leveys, kaksinkertainen sisääntulo
DWDI-keskipakotuulettimessa on kaksinkertainen{0}}leveys siipipyörä, jonka ilmavirta tulee molemmilta puolilta. Sitä harkitaan yleisesti, kun tarvitaan suurempaa ilmavirtauskapasiteettia. Laakereiden sijoitus, moottorin asento, imulaatikot ja yhteinen pohja on sovitettava yhteen leveämmän akselin ja kaksois-imurakenteen kanssa.
Neljä järjestelyryhmää yhdellä silmäyksellä
Kaaviot on järjestetty kaksi riviä kohden, jotta jokainen ryhmä pysyy luettavissa. Ne ovat vain järjestelyviitteitä; lopulliset mitat, pyörimissuunta, poistoasento, kulkuovet ja moottorin sijainti tulee vahvistaa hyväksytyssä yleisessä järjestelypiirustuksessa.
Yleiset SWSI-keskipakotuulettimet
Seuraavat kokoonpanot näyttävät yleiset moottorin, laakerin, jalustan, pohjan ja tuloaukon sijoittelut yksi-leveä-sisäänottokeskipakopuhaltimille.
Järjestys 1
Moottori on sijoitettu lattialle tai tuulettimen alustalle. Tämä järjestely tarjoaa joustavuutta, kun moottoria ei tarvitse integroida tuulettimen jalustaan. Käytettävissä oleva lattiatila, hihnan-suojuksen sijainti ja huoltoväli on vahvistettava.
Järjestys 3
Moottori asennetaan erikseen lattialle tai tuulettimen alustalle. Tuulettimen akseli ja laakerirakenne on erotettu moottorista, kun taas hihnapyörän valinnalla puhaltimen nopeus voidaan säätää haluttuun toimintapisteeseen.
Järjestys 3F
Laajennettu rakennekehys tukee moottoria ja luo integroidun tuulettimen{0}}ja-moottorin. Koko pohja on tarkasteltava huolellisesti, kun tarvitaan jousieristimiä tai erikoisperustuksia.
Järjestys 3SI
Tämä yksileveä{0}}tuuletin käyttää sisäänrakennettua imulaatikkoa ja erillisiä laakerijalkoja. Se voidaan konfiguroida suoraan tai hihnasiirtoon puhaltimen suunnittelun ja projektin vaatimusten mukaan.
Järjestys 4
Juoksupyörä on asennettu suoraan moottorin akselille. Tämä kompakti järjestely poistaa hihnat ja ulkoiset kytkimet, vähentää voimansiirtokomponenttien määrää ja käyttää juoksupyörää normaalisti moottorin nopeudella.
Järjestys 4S
Arrangement 4S yhdistää suoran ajon ja käännettävän rakenteen. Avausmekanismi helpottaa pääsyä juoksupyörän ja kotelon sisäosaan, missä tarvitaan säännöllistä tarkastusta, puhdistusta tai huoltoa.
Suora-käyttö ja kytkentä-yhdistetyt järjestelyt
Nämä järjestelyt kattavat tulo{0}}suorakäyttöiset-puhaltimet ja kokoonpanot, joissa kytkin yhdistää moottorin tuulettimen akseliin.
Järjestys 4VI
Järjestely 4VI on suoravetoinen-tuuletin, jossa on pystysuora sisääntulo-asennettu moottori. Juoksupyörä on asennettu moottorin akselille, kun taas tulolaippa ja sitä ympäröivä rakenne tukevat puhallinkokoonpanoa.
Järjestys 4HI
Järjestely 4HI käyttää vaakasuuntaista imu{1}}asennettua moottoria. Suunnittelusta riippuen voidaan käyttää jalka-asennusta, C-face-kiinnitystä tai yhdistettyä jalka/C-face-moottorin kiinnitysmenetelmää.
Järjestys 7
Moottori on asennettu erilliselle jalustalle ja liitetty tuulettimen akseliin kytkimellä. Tämä erottaa moottorin akselin tuulettimen akselista säilyttäen samalla suoran mekaanisen voimansiirron.
Järjestys 7SI
Tämä yksileveinen tuuletin Yhteinen pohja auttaa säilyttämään kohdistuksen kuljetuksen ja asennuksen aikana.
Järjestys 8
Järjestelyssä 8 käytetään myös kytkintä moottorin ja tuulettimen akselin välillä moottorin ollessa tuulettimen jalustalla. Lopullisen akselin, laakerin ja jalustan geometria tulee vahvistaa valmistajan piirustuksen avulla.
Järjestely 9 ja järjestely 10
Järjestys 9 vaihtoehtoa sijoittavat moottorin jalustan päälle, yläpuolelle tai viereen. Järjestely 10 sijoittaa moottorin jalustan sisään.
Järjestys 9
Moottori on asennettu tuulettimen jalustalle. Hihnan-kiristystila, hihnan-suojan välys ja moottorin-poistopääsy on otettava huomioon sijoittelun suunnittelussa.
Järjestys 9F
Laajennettu rakennekehys tukee moottoria ja luo integroidun tuulettimen{0}}ja-moottorin. Tämä järjestely saattaa vaatia lisätarkastelua, kun jousieristimiä suunnitellaan.
Järjestys 9H
Moottori on sijoitettu vaakasuoraan jalustan sivulle. Tuulettimen koosta riippuen voidaan käyttää liukukiskoja, säädettävää levyä tai kääntöalustaa moottorin sijoitteluun ja hihnan säätöön.
Järjestys 9ST
Tämä hihnakäyttöinen{0}}kääntökokoonpano kiinnittää moottorin liukujalustalle tuulettimen rakenteen yläpuolelle. Liukujalusta tukee hihnan-kireyden säätöä, kun taas kääntömekanismi parantaa sisäistä pääsyä.
Järjestys 9SS
Järjestely 9SS käyttää kääntyvää rakennetta sivulle-asennetulla moottorilla ja nivel{2}}jalustalla. Avautumissuunta on sovitettava yhteen kanaviston, huoltokäytävän ja lähellä olevien laitteiden kanssa.
Järjestys 10
Moottori on asennettu jalustan sisään, mikä luo kompaktin ulkoisen jalanjäljen. Moottorin tuuletus, tarkastusväli, hihnan vaihto ja moottorin{1}}irrotus vaativat edelleen vahvistuksen.
DWDI-keskipakotuulettimen järjestelyt
DWDI-tuulettimet vaativat järjestelyt, jotka on suunniteltu kaksinkertaisen-leveän siipipyörän ja kaksi-puoleisen sisääntulorakenteen ympärille. Leveämpi akselikokoonpano vaikuttaa laakerien sijoitteluun, moottorin asentoon, imu-rasiaan ja yleiseen-pohjarakenteeseen.
DWDI-järjestely 3
Moottori on asennettu lattialle tai tuulettimelle ja se voi käyttää suoraa tai hihnavoimansiirtoa. Ulkoinen moottorin asento tarjoaa joustavuutta moottorin koon ja huoltomahdollisuuksien suhteen.
DWDI-järjestely 3DI
Tässä kaksinkertaisessa{0}}leveässä tuulettimessa käytetään integroituja imukoteloita ja erillisiä laakerijalkoja. Vaihteisto voi olla suora- tai hihnavetoinen rakenteen mukaan.
DWDI-järjestely 3F
Hihnakäyttöinen pidennetty rakennerunko tukee moottoria ja mahdollistaa tuulettimen ja moottorin toimituksen integroituna alustakokoonpanona.
DWDI-järjestely 7
Moottori on asennettu erilliselle jalustalle ja liitetty tuulettimen akseliin kytkimen kautta, joka on sovitettu leveämpään kaksois{0}}imutuulettimen rakenteeseen.
DWDI-järjestely 7DI
Tässä liitäntään{0}}kytketyssä kaksinkertaisessa-leveässä tuulettimessa on sisäänrakennettu tulorasia ja yhteinen tuuletinpohja. Yhteinen pohja tukee moottorin, kytkimen, akselin ja tuulettimen rungon välistä kohdistusta.
Nopea järjestelyvertailu
| Järjestely | Tyypillinen ajo | Moottorin asento | Pääkonfigurointiominaisuus |
|---|---|---|---|
| 1 | Suora tai vyö | Lattia tai tuuletinpohja | Joustava ulkoinen moottorin asento |
| 3 | Vyö | Lattia tai tuuletinpohja | Itsenäinen tuulettimen akseli ja moottori |
| 3F | Vyö | Jatkettu runko | Integroitu moottorin{0}}tukikehys |
| 4/4VI/4HI | Suoraan | Tuuletin tai tuloaukon rakenne | Juoksupyörä asennettu moottorin akselille |
| 7/7SI/7DI | Kytkentä kytketty | Erillinen jalusta tai yhteinen alusta | Moottori kytketty tuulettimen akseliin |
| 8 | Kytkentä kytketty | Tuulettimen jalusta | Kompakti jalustalle{0}}asennettu asettelu |
| 9 / 9F / 9H | Vyö | Jalusta, runko tai jalustan puoli | Vaihtoehtoiset hihna{0}}käyttömoottorin asennot |
| 9ST / 9SS | Vyö | Ylä tai sivu | Swingout-rakenne |
| 10 | Vyö | Sisällä jalusta | Kompakti sisäinen moottorin asento |
Nämä kuvaukset ovat yleisiä konfigurointiviitteitä. Lopulliset mitat, laakeriasennot, moottorin tuet, pyörimissuunta ja pääsyvälykset on vahvistettava valmistajan yleisen järjestelypiirustuksen avulla.
Oikean tuulettimen järjestelyn valitseminen
Oikeaa järjestelyä ei voida valita pelkästään ilmavirrasta ja paineesta. QIYUE FAN tarkistaa seuraavat projektin ehdot ennen mekaanisen konfiguraation vahvistamista.
Käytettävissä oleva asennustila
Kokonaisjalanjälki, moottorin välys, kanavan suunta ja huoltokäytävä.
Aseman vaatimukset
Kiinteä-nopeuksinen suoraveto, säädettävä hihnaveto tai kytkin{1}}kytketty voimansiirto.
Pääsy ylläpitoon
Juoksupyörän irrotus, hihnan vaihto, laakerin tarkastus ja moottorin huolto.
Prosessin ehdot
Lämpötila, pölykuormitus, korroosio, kaasun koostumus ja puhdistustiheys.
Perustus ja eristäminen
Betoniperustus, yhteinen alusta, jousieristimet tai tärinätyynyt.
Moottorin tiedot
Moottorin teho, nopeus, rungon koko, hyötysuhde ja sähkösuojaus.
Järjestelyn valintaan tarvittavat tiedot
Anna seuraavat tiedot, kun pyydät fani{0}}tukea:
• Vaadittu staattinen tai kokonaispaine
• Käyttölämpötila
• Kaasun koostumus ja pölypitoisuus
• Asennuspaikka
• Ensisijainen ajotapa
• Moottorin jännite, taajuus ja suojausluokka
• Tulo- ja poistokanavan suunta
• Huolto-käyttöoikeusvaatimukset
• Perustus- tai tärinä{0}}eristysvaatimukset
• Vaaditut yleiset järjestelypiirustukset
Usein kysytyt kysymykset
Onko tuulettimen järjestelynumero sama kuin käyttötyyppi?
Ei. Taajuusmuuttajatyyppi ilmaisee pääosin, miten teho siirretään. Järjestelynumero kertoo myös moottorin sijainnin, laakerin asennon, jalustan, alustan ja imurakenteen.
Voiko puhallinjärjestelyn valita ilmavirrasta ja paineesta?
Ei. Ilmavirta ja paine määräävät aerodynaamisen käytön, mutta järjestelyssä on otettava huomioon myös asennustila, moottorin koko, huoltoon pääsy, perustuksen suunnittelu ja prosessiolosuhteet.
Mitä eroa on järjestelyllä 4 ja järjestelyllä 7?
Järjestely 4 asentaa juoksupyörän tavallisesti suoraan moottorin akselille. Järjestely 7 yhdistää moottorin erilliseen tuulettimen akseliin kytkimen kautta.
Mitä eroa on järjestelyllä 9 ja järjestelyllä 10?
Molemmat ovat hihnavetoisia{0}}kokoonpanoja. Järjestely 9 asentaa moottorin tuulettimen jalustan päälle, yläpuolelle tai viereen, kun taas järjestely 10 asentaa moottorin jalustan rakenteen sisään.
Mitä eroa on SWSI:n ja DWDI:n välillä?
SWSI tarkoittaa yksileveyttä, yhtä sisääntuloa. DWDI tarkoittaa kaksinkertaista leveyttä, kaksoistuloa. DWDI-puhaltimet päästävät ilmaa sisään siipipyörän molemmilta puolilta, ja niitä harkitaan yleisesti korkeampiin{2}}ilmavirtaustehtäviin.
Voiko QIYUE FAN mukauttaa järjestelyä?
Kyllä. Moottorin asentoa, pohjarakennetta, imulaatikkoa, käyttötapaa, pyörimissuuntaa ja huoltokokoonpanoa voidaan tarkastella projektin vaatimusten ja valmistuksen toteutettavuuden mukaan.
Keskipakotuulettimen valinnan tekniset perusteet
Käytä näitä liittyviä oppaita vahvistaaksesi pyörimissuunta, poistoaukon suunta, juoksupyörän tyyppi, puhallinkäyrä, puhaltimen lait, moottorin nopeus ja käyttöjärjestely ennen lopullista tuulettimen valintaa.
Tarvitsetko apua keskipakotuulettimen valinnassa?
QIYUE FAN voi tarkistaa ilmavirran, paineen, käyttöolosuhteet, asennustilan, taajuusmuuttajan vaatimukset ja huoltoon pääsyn ennen sopivan mekaanisen kokoonpanon suosittelemista. Yleiset järjestelypiirustukset, moottoritiedot, perustiedot ja räätälöidyt puhallinrakenteet voidaan toimittaa projektin mukaan.
Sähköpostin käyttöehdot WhatsApp QIYUE FAN