Teollisuuspuhallin voi toimia tasaisesti tehdastarkastuksen aikana, mutta se tärisee liikaa asennuksen jälkeen. Tämä ei automaattisesti tarkoita, että juoksupyörä olisi epätasapainossa. Perustuksen jäykkyys, kohdistus, laakerit, käyttökomponentit, kanavavoimat, materiaalin kertyminen ja todellinen käyttötila voivat kaikki vaikuttaa tärinään työmaalla.
Parempi kysymys on:"Mikä muuttui itse tuulettimen ja koko asennetun järjestelmän välillä?"
Tuulettimen tärinä pitäisi diagnosoida täydelliseksi kone{0}}ja-asennusongelmaksi. Puhallin, moottori, laakerit, kytkin tai hihnakäyttö, pohjarunko, perustus, kanavaliitännät ja todellinen toimintapiste on tarkastettava yhdessä ennen osien vaihtoa tai juoksupyörän tasapainottamista.
Tärinä ei automaattisesti tarkoita juoksupyörän epätasapainoa
Juoksupyörän epätasapaino on yksi mahdollinen tärinän lähde, mutta se ei ole ainoa.
Oikein valmistettu roottori voi vielä täristä asennuksen jälkeen, jos pohja ei ole jäykkä, kytkin on väärin kohdistettu, hihnakäyttö on väärä, laakeri on vaurioitunut, kotelo on vääntynyt kanavan kuormituksesta tai puhallin toimii epävakaissa ilmavirtauksissa.
1. Vahvista ensin, kun tärinä ilmaantuu
Värähtelyn ajoitus voi auttaa rajaamaan tutkimusta.
Tarkista kiihtyvyys, vetolaitteen kunto, mekaaninen kosketus ja käynnistyskuormitus.
Tarkista kierrosluku, rakenteellinen vaste, kohdistus ja pyörivät komponentit.
Tarkista laakerit, kertymä, ilmavirran kunto, perusta ja veto.
Tarkista lämpötilaan{0}} liittyvä liike, laakerien kunto ja käyttöaine.
Tallenna myös, muuttuuko tärinä puhaltimen nopeuden, pellin asennon, ilmavirran, lämpötilan tai prosessiolosuhteiden mukaan. Muuttuva oire tarjoaa usein hyödyllisempää tietoa kuin yksi värinälukema yksinään.
2. Tarkasta juoksupyörä ennen kuin oletat, että se tarvitsee tasapainotusta
Juoksupyörä on tarkastettava silmämääräisesti ennen kuin yritetään korjata tasapainotusta.
Aikaisemmin tasapainotettu siipipyörä voi tulla epätasapainoiseksi, kun materiaalia kertyy epätasaisesti siipille tai eroosion, korroosion tai fyysisten vaurioiden jälkeen massan jakautumisen muuttamisen jälkeen.
Jos puhallin oli alun perin tasainen, mutta tärinä lisääntyi vähitellen käytön aikana, tarkasta kertyminen, kuluminen ja prosessikontaminaatio ennen kuin käsittelet ongelmaa alkuperäisenä valmistusepätasapainona.
3. Tarkista perustus, pohjarunko ja ankkuripultit
Tuulettimen ja moottorin kokoonpano riippuu riittävän jäykästä ja oikein tuetusta asennusalustasta.
Mahdollisia asennukseen{0}}ongelmia ovat:
Asennuspiirustusta on tarkastettava suhteessa todelliseen perustukseen, kiinnityskohtiin, laitevaippaan ja kanavaliitäntöihin.
Katso asennus-käyttöliittymän tarkistusTeollisuustuulettimen yleinen järjestelypiirustusopas.
4. Kytkin ja akselin kohdistus voivat vaikuttaa tärinään
Kytkentäkäyttöisten{0}}puhaltimien kohdistus on tarkistettava sen jälkeen, kun tuuletin ja moottori on asennettu lopulliseen asentoonsa.
Laitteen siirtäminen, säätäminen, kiristäminen tai kytkeminen voi muuttaa tuulettimen akselin ja moottorin akselin välistä suhdetta.
Tarkista kytkimen kunto, akselin kohdistus, kiinnityspultit ja kaikki merkit epänormaalista kuumenemisesta tai kulumisesta. Kohdistustyöt tulee suorittaa pätevä mekaaninen henkilöstö käyttäen sopivia mittalaitteita.
5. Hihnakäytön kunto voi aiheuttaa tärinää
Hihnakäyttöisten-keskpakopuhaltimien käyttöjärjestelmä on tarkastettava yhdessä tuulettimen kanssa.
Liiallinen hihnan kireys voi myös lisätä laakerin kuormaa, kun taas riittämätön tai epätasainen kireys voi aiheuttaa epävakaa ajokäyttäytymistä.
6. Laakerin kunto tulee tarkistaa erikseen
Laakereihin- liittyvä tärinä voi liittyä asennukseen, voiteluun, kulumiseen, löysyyteen tai epänormaaliin kuormitukseen.
Tallenna vianmäärityksen aikana laakerin kunto yhdessä käyttölämpötilan, äänen ja tärinän sijainnin kanssa sen sijaan, että päättelet laakerin vain yhden oireen perusteella.
Tallenna, onko tärinä voimakkaampi tuulettimen-sivulaakerissa, vetolaitteen-puolen laakerissa, moottorissa, kotelossa vai alustassa. Korkeimman vasteen sijainti voi auttaa ohjaamaan seuraavaa tarkastusta.
7. Kanavaliitännät voivat vääristää tuulettimen koteloa tai alustaa
Tuuletinta ei saa käyttää rakenteellisena tukena raskaille tai väärin kohdistetuille kanaville.
Jos tulo- tai poistokanava on vedettävä paikoilleen tuulettimen laippaa vasten, kanavaliitäntä voi aiheuttaa ulkoista voimaa koteloon tai alustaan.
Kun tärinä alkaa vasta kanavan liittämisen jälkeen, tarkista asennusliittymä ennen kuin muutat pyörivää kokoonpanoa.
8. Aerodynaamiset olosuhteet voivat myös aiheuttaa epävakaata toimintaa
Kaikki tuulettimen tärinä ei ole pelkästään mekaanista. Huonot ilmavirtausolosuhteet tulo- tai poistoaukon ympärillä voivat aiheuttaa vaihtelevia aerodynaamisia kuormia.
Esimerkkejä ovat terävä mutka juuri ennen tuloa, voimakkaasti epätasainen sisääntulovirtaus, rajoitettu sisääntuloalue, huono poistoaukon geometria tai toiminta olosuhteissa, jotka eivät ole kaukana suunnitellusta järjestelmän käytöstä.
Jos puhallinkäyrä näyttää oikealta, mutta paikan ilmavirta on odotetun arvon alapuolella, tarkista asennettu järjestelmä ennen nopeuden tai laitteiston vaihtamista. KatsoMiksi tuulettimen ilmavirta on alhaisempi kuin tuulettimen käyrä asennuksen jälkeen?.
9. Tärinä ja suuri moottorivirta voivat liittyä toisiinsa
Jos epänormaalia tärinää esiintyy yhdessä suuren moottorivirran kanssa, tutkimusta ei tule rajoittua roottorin tasapainoon.
Mekaaninen vastus, laakeriongelmat, kytkimen kohdistusvirhe, liiallinen hihnan kireys, hankaus tai epänormaali toimintapiste voivat vaikuttaa sekä mekaaniseen käyttäytymiseen että moottorin kuormitukseen.
Jatka diagnoosin sähkö- ja käyttöpisteen{0}}puolellaMiksi teollisuustuulettimen moottori ylikuormittaa asennuksen jälkeen?.
Älä tasapainota juoksupyörää uudelleen ennen asennuksen tarkistamista
Tasapainottaminen voi olla tarkoituksenmukaista, kun epätasapaino tosiasiallisesti varmistuu, mutta sitä ei pitäisi käyttää automaattisena ensimmäisenä vastauksena jokaiseen tärinäongelmaan.
Jos todellinen syy on löystynyt alusta, akselivirhe, laakerivaurio, hihnan{0}}käyttövirhe, kotelon vääntyminen tai epävakaa ilmavirta, roottorin tasapainottaminen ei poista alkuperäistä ongelmaa.
Käytännön vianmäärityssarja
Mitä tietoja pitäisi kerätä?
Kerää mahdollisimman paljon seuraavista tiedoista teollisuuspuhaltimen tärinää koskevaa tarkastelua varten.
Jatka teknistä katsausta
FAQ: Teollisuuden tuulettimen tärinä asennuksen jälkeen
Miksi keskipakotuulettimeni tärisee asennuksen jälkeen?
Mahdollisia syitä ovat juoksupyörän kerääntyminen tai vaurioituminen, perustusongelmat, kytkimen tai hihnapyörän kohdistusvirhe, hihnan kunto, laakeriongelmat, kanavavoimat ja epävakaat käyttöolosuhteet. Koko asennus tulee tarkistaa ennen kuin yhtä komponenttia syytetään.
Tarkoittaako tuulettimen tärinä aina, että juoksupyörä on epätasapainossa?
Ei. Roottorin epätasapaino on yksi mahdollinen syy, mutta asennus, kohdistus, laakerit, käyttökomponentit, perustuksen jäykkyys ja aerodynaamiset olosuhteet voivat myös aiheuttaa tärinää.
Voiko putkisto aiheuttaa teollisuuspuhaltimen tärinää?
Kyllä. Väärin kohdistetut tai tukemattomat kanavat voivat kohdistaa ulkoista voimaa tuulettimen koteloon tai alustaan. Huono tulo- ja poistoaukkojärjestely voi myös aiheuttaa epävakaita ilmavirtausolosuhteita.
Voiko hihnan väärä kireys aiheuttaa tuulettimen tärinää?
Se voi edistää. Hihnan kireys, hihnapyörän kohdistus, hihnapyörän kunto ja käyttösuhde tulee tarkastaa yhdessä hihnakäyttöisissä{1}}puhaltimissa.
Pitäisikö juoksupyörä tasapainottaa välittömästi?
Ei ennen asennuksen ja käyttökunnon tarkistamista. Tarkista ensin juoksupyörän kunto, pohja, kohdistus, laakerit, käyttöjärjestelmä, kanavaliitäntä ja ilmavirran tila.
Teollisuustuuletin tärisee asennuksen jälkeen?
Lähetä saatavilla olevat tuuletintiedot, tärinätiedot ja asennuskuvat. Ensimmäinen vaihe on selvittää, liittyykö tärinä pääasiassa pyörivään kokoonpanoon, laakereihin, vetolaitteen linjaukseen, perustukseen, kanavaliitäntöihin vai todellisiin käyttöolosuhteisiin.