Mitä tuulettimen järjestely tarkoittaa?
Keskipakopuhaltimessa käyttöjärjestely kuvaa kuinka moottori käyttää juoksupyörää ja miten akseli, laakerit, hihnapyörät tai kytkin on järjestetty. Kahdella tuulettimella voi olla samanlainen ilmavirta ja paine, mutta erilaiset käyttöjärjestelyt voivat tehdä niistä hyvin erilaisia koon, nopeuden joustavuuden, huolto- ja asennusvaatimusten osalta.
Ostajien kannalta asematyyppiä ei pidä käsitellä pienenä mallipääteenä. Se on osa tuulettimen rakennetta. Kun vanhan tuulettimen tyyppikilvessä on koodi, kuten esim4-72 No.10D, viimeinen kirjain ilmaisee usein aseman järjestelyn. Uuden tuulettimen valinnassa QIYUE FAN tarkistaa ilmavirran, kokonaispaineen, puhaltimen nopeuden, moottorin tehon, keskitason, lämpötilan, pölypitoisuuden ja paikan asettelun ennen sopivan rakenteen vahvistamista.
Hihnakäyttö mahdollistaa hihnapyörän suhteen säätämisen, kun taas suora- tai kytkinkäyttö on yleensä sidottu tiiviimmin moottorin nopeuteen.
Ripustetuilla ja kaksinkertaisilla{0}}tukirakenteilla on erilaiset laakerikuormat, tärinäkäyttäytyminen ja perusvaatimukset.
Hihnat, laakerit ja kytkimet vaativat erilaisia tarkastustilaa ja huoltorutiineja.
A-, B-, C-, D-, E- ja F-tyyppien nopea vertailu
Kirjaimet A, B, C, D, E ja F eivät kuvaa ilmavirran suuntaa. Ne kuvaavat puhaltimen mekaanista käyttö- ja tukijärjestelyä. Tarkka rakenne kannattaa aina tarkistaa puhallinsarjan ja valmistajan piirustuksista.
Suora ajo
Juoksupyörä on asennettu suoraan moottorin akselille. Tämä rakenne on kompakti ja yksinkertainen.
Tyypillinen kohta:pienemmät tuulettimet, puhdas ilma, rajoitettu asennustila, nopeus lähellä normaalia moottorin kierroslukua.
Hihnakäyttö
B-tyyppi käyttää hihnavaihteistoa. Hihnapyörän asento ja laakerin tukijärjestely eroavat C- ja E-tyypeistä.
Tyypillinen kohta:säädettävä nopeussuhde, hihnan huolto, kohdistus ja laakerien kuormituksen tarkistus.
Hihnaveto
Hihnapyörä ja juoksupyörä on yleensä järjestetty akselin vastakkaisille puolille. Se on yleinen rakenne monille keskipakopuhaltimille.
Tyypillinen kohta:hyödyllinen, kun vaadittu tuulettimen nopeus ei vastaa suoraan moottorin nopeutta.
Kytkimen käyttö
Moottori ja tuulettimen akseli on yhdistetty kytkimellä. Tätä käytetään laajalti teollisissa keskipakopuhaltimissa.
Tyypillinen kohta:vakaa voimansiirto, keskikokoinen ja suuri tuuletin, suurempi moottorin teho ja tiukempi kohdistus.
Hihnakäyttö vahvemmalla tuella
E-tyyppi on myös hihnavetoinen, mutta laakerituen asettelu on erilainen ja sitä voidaan käyttää, kun tarvitaan vahvempaa tukea.
Tyypillinen kohta:nopeuden joustavuus sekä vahvempi akseli- ja laakerituki kuin yksinkertaisemmat hihnajärjestelyt.
Double{0}}Support Coupling Drive
Juoksupyörä on yleensä järjestetty kahden laakerin väliin ja sitä käytetään kytkimellä. Se sopii suurempiin ja raskaampiin-puhallinrakenteisiin.
Tyypillinen kohta:raskas, suurempi tuuletin, vahvempi perusta, laakerin istukka ja kytkimen kohdistus.
Kuinka valita oikea asemajärjestely
Kaikille keskipakopuhaltimille ei ole olemassa yhtä parasta käyttöjärjestelyä. Oikea valinta riippuu käyttöpisteestä, tuulettimen koosta, käyttönopeudesta, moottorin tehosta, työväliaineesta ja asennusolosuhteista.
Tyypillisiä valintahuomautuksia teollisuuspuhallinprojekteihin
Jos projekti vaatii kompaktin tuulettimen ja käyttönopeus vastaa moottorin kierroslukua, A-tyyppi voi olla yksinkertainen vaihtoehto. Jos projekti vaatii nopeuden säätämistä hihnapyörän välityssuhteen avulla, B-, C- tai E-tyyppi voidaan tarkistaa. Jos puhallin on suurempi, tehokkaampi tai sitä käytetään vaativissa teollisuusjärjestelmissä, D- tai F-tyyppinen kytkinkäyttö voi olla sopivampi.
Esimerkiksi jotkin korkeapaineiset keskipakopuhaltimet voivat käyttää A-tyyppiä pienempiin malleihin ja D-tyyppiä suurempiin malleihin. Jotkut kattilan aiheuttamat vetopuhaltimet voivat käyttää C- tai D-tyyppiä tuulettimen koon, nopeuden ja asennusasetelman mukaan. Kun vaihdat vanhaa tuuletinta, valokuva nimikilvestä, sivu-näkymä ja olemassa oleva perustuskoko ovat erittäin hyödyllisiä.
Aiheeseen liittyvät QIYUE FAN -tuoteohjeet
Käyttöjärjestelyn ymmärtämisen jälkeen seuraava askel on sovittaa puhallinsarja ja toimintakunto.
Aiheeseen liittyvät tekniset oppaat
FAQ Tietoja keskipakotuulettimen käyttöjärjestelyistä
Onko A tyyppi aina parempi, koska se on suoraajo?
Ei. Tyyppi on kompakti ja tehokas, mutta sitä rajoittavat moottorin nopeus ja tuulettimen koko. Suuremmat puhaltimet tai erikoiskäyttöpisteet saattavat tarvita hihna- tai kytkinkäyttöä.
Miksi käyttää hihnavetoa keskipakotuulettimeen?
Hihnakäyttö mahdollistaa puhaltimen nopeuden säätämisen hihnapyörän suhteen. Tästä on hyötyä, kun vaadittu puhaltimen kierrosluku ei vastaa moottorin vakionopeutta.
Mitä eroa on C-tyypin ja D-tyypin välillä?
C-tyyppi on hihnavetoinen, kun taas D-tyyppi on kytkinvetoinen. C-tyyppi antaa nopeuden joustavuutta, ja D-tyyppi valitaan usein vakaaseen kytkentäsiirtoon keskikokoisissa tai suuremmissa puhaltimissa.
Mitä tietoja minun tulee lähettää ajojärjestelyn vahvistusta varten?
Lähetä ilmavirta, paine, tuulettimen nopeus, moottorin teho, keskilämpötila, pölypitoisuus, pyörimissuunta, ulostulokulma, paikan asettelu, vanha tuuletinmalli ja valokuvat, jos saatavilla.
Tarvitsetko apua tuulettimen asematyypin vahvistamisessa?
Lähetä työkunto, tuulettimen malli, ilmavirta, paine, nopeus, moottorin jännite, asennussuunta ja vanhat puhallinkuvat. QIYUE FAN voi auttaa arvioimaan, sopiiko A-, B-, C-, D-, E- tai F-tyyppi paremmin keskipakopuhallinprojektiisi.